2011年1月11日，北京市红十字会999急救中心与北京首航直升机通用航空服务有限公司共同举行地空联合医疗急救演练。

一架喷涂有999标识的直升机飞越拥堵的京藏高速，将“病人”从八达岭转运至999急救中心，51.8公里的路程只花了20多分钟。这次演练，标志着999空中急救进入试航阶段，本市地空联合直升机急救通道首次建立。

　　23分钟从八达岭飞至北五环

　　昨天上午，一辆载着“重症患者”的999救护车在京藏高速遭遇堵车，急救直升机在八达岭长城停车场与之对接。9时23分，直升机升空，飞往位于北五环外清河的999急救中心。20多分钟后，藏青色的直升机绕着999急救中心旁边的专用停机坪盘旋了一圈，于9时46分落地，掀起阵阵细沙。八达岭长城停车场距离999停机坪51.8公里，耗时不过23分钟。

　　随后，早已等候在外的医生推着担架车冲到机舱门口，将插着输液管的“病人”护送至999的重症监护室。

　　参与演练的急救直升机由北京首航直升机通用航空服务有限公司与999合作推出。为了适应飞机上的救援工作，999的100多名医务人员接受了直升机抢救转运培训。999已建成的停机坪将作为本市首个医疗急救专用停机坪，一段时间内，直升机急救区域将集中在北京及周边省市，患者先被运到999，再向本市各大医院转运。未来，本市还将在不同区域内建立多个网点和停机坪，方便病人转运。

　　费用每小时3万元

　　目前，999急救直升机的覆盖半径约为300公里，北京市内急救一般1小时内能到达，费用为3万元每小时。

　　此次用于急救的直升机，是欧洲直升机公司生产的有“小松鼠”之称的AS350B3型飞机改造而成。机舱内有6个座位，前排是正、副驾驶员座位，后面可坐4个人，为了放担架及急救设备，将其中2个座位拆卸。机舱内有急救包、除颤仪、呼吸机等急救设备，一般配备医生护士各1名、驾驶员1到2名。

　　首航直升机公司副总裁何驰介绍，每小时3万元对普通人而言价格偏高。该公司正在积极与保险公司联系，希望推出航空救援险，采用在国外比较普遍的商业保险形式，让空中转运费用由保险公司全额承担。

　　目前，999急救直升机主要是配合政府部门，用于大型突发公共事件、野外搜救等，市民无法单独享受此服务。

　　直升机急救有望常态化

　　当天，999急救中心与首航直升机公司签署了长期急救转运合作协议，今后，双方将在医疗急救转运、突发事件紧急救援、紧急物资运送等领域开展长期合作。首批安排两架飞机用于急救，平时停放在八达岭待命，年底还将引进一架更大的直升机。

　　根据合作协议，首航医疗急救直升机将使用999标识，999停机坪将成为地空联合救援中转站，覆盖全市各医疗机构。今后，遇到城市突发事件或地面无法展开的日常急救行动，999将启动地空联合救援通道，以直升机加地面急救车结合的方式，为病人提供服务。

　　未来，999与首航直升机公司还将进一步展开航线设定、运营机制等方面的研究，直升机急救有望成为常态化模式。

　　他山之石

　　美俄亥俄州医疗直升机

　　每年救1000人

　　早在20世纪50年代，医疗急救直升机就已经在战争中运用。目前，医疗急救直升机已在欧洲、澳大利亚和美国、日本等地得到广泛应用，若伤者在直升机帮助下在伤后黄金1小时内到达医院接受治疗，可以有效地减少突发伤害导致的死亡。据统计，在美国空中医疗市场，总计有825架直升机。

　　在今年4月的第四届北京红十字工作国际研讨会上，美国俄亥俄州飞行医疗救援公司总裁罗德·科瑞恩介绍，目前，俄亥俄州分布着8架医疗直升机，每年将超过1000名的受伤者送往医疗救助中心。每架直升机中配备一名护士和一名伞降医务人员。理想状态下，他们能在接到求救电话后20分钟之内到达现场，直升机能在接到任务后5到7分钟内起飞。在当地，所有主要医疗中心和大型综合医院中的急救中心、心脏专科都有专门的降落区，确保患者能被安全快速地转运进医院。

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